近日，網(wǎng)上流傳一份實體店“陣亡”（關(guān)門）名單，據(jù)這份陣亡名單，2016年上半年，一、二線城市主要零售實體企業(yè)關(guān)店超過八成，北上廣深更有16萬之多的餐飲企業(yè)關(guān)門倒閉。汽車后市場同樣如次，據(jù)不完全統(tǒng)計2016年，全國4S店關(guān)店42家，汽車美容店、修理廠、快修店關(guān)店更是不計其數(shù)。

但另外一個場景是，據(jù)預(yù)測，2017年中國汽車保有量將突破兩億輛，汽車平均車齡接近或超過4.5年，超過保修期的汽車數(shù)量約為7500萬輛，占汽車保有量的比重為58.9%，需求主要集中于維修、養(yǎng)護等方面。2018年將會突破5年，平均車齡一旦超過5年，汽車維修將迎來大規(guī)模的爆發(fā)。無論從數(shù)據(jù)還是政策層面上看，汽車后市場維修領(lǐng)域都將迎來發(fā)展的黃金時期。

值得深思的是，為什么市場發(fā)展態(tài)勢如此誘人，很多汽修廠或者汽車服務(wù)門店的經(jīng)營卻處在微利或倒閉的邊緣？

“是環(huán)境不好，還是方法錯了？是行業(yè)不好，還是人不對？”為什么很多人都說生意難做，馬云卻可以日進千億？面對如此龐大的市場，生意難做的根源什么？

毫無疑問，是方法和人的問題。如果想在2017年擺脫經(jīng)營困境，建議從以下四個方面進行升級轉(zhuǎn)型。

1、管理層面：粗獷式轉(zhuǎn)為精細(xì)化（員工與客戶）；很多快修店存在員工積極性差、責(zé)任心不強、人員流失高居不下，直接影響經(jīng)營狀況。如果想提升團隊的執(zhí)行力，必須導(dǎo)入績效考核機制，建立一套適合門店的獎懲辦法。

2、經(jīng)營層面：憑感覺升級為數(shù)據(jù)化；現(xiàn)在經(jīng)營困難的門店，往往都是在經(jīng)營上沒有數(shù)據(jù)概念或經(jīng)營目標(biāo)，例如一個月進廠臺次多少，維修、保養(yǎng)、鈑金、噴漆的收入各占多少，每個月的經(jīng)營目標(biāo)是多少，如何分解經(jīng)營目標(biāo)？哪些項目，哪些客戶，哪些班組來分?jǐn)偪傮w目標(biāo)？這些都沒有詳細(xì)的計劃或分解。

3、服務(wù)層面：優(yōu)質(zhì)服務(wù)替代價格競爭；現(xiàn)在，雖著經(jīng)濟的發(fā)展，車主在服務(wù)上的要求越來越高，對比其他服務(wù)行業(yè)，汽車服務(wù)水平嚴(yán)重落后，無論是快修店的環(huán)境、衛(wèi)生，還是服務(wù)細(xì)節(jié)，都很難贏得車主認(rèn)可。

如今，能否留住客戶，已經(jīng)不單單是技術(shù)問題，而是在服務(wù)方面的消費體驗更重要。

4、形象層面：外觀體面，內(nèi)部干凈；“臟、亂、差”素來是汽修廠的通病，雖然一些汽車服務(wù)連鎖門店已經(jīng)在形象與內(nèi)部環(huán)境上做了很大改進，接近4S店水準(zhǔn)，但很多汽車服務(wù)企業(yè)存在的問題依然很多，無論是客戶休息室，還是車間里，擺滿了各種汽車零配件或者雜物，滿目狼藉，極大地影響了客戶的心情。

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