【卡車之家 原創(chuàng)】民以食為天，對(duì)于咱們每一位卡友來說，日常生活都離不開冷藏或者是冷凍食品，現(xiàn)在疫情當(dāng)前，我們所需要的的疫苗也同樣需要冷藏運(yùn)輸，雖然天天接觸，但冷藏車的冷箱內(nèi)部是長(zhǎng)啥樣，可能大家并不知道，今天咱們就打開它，帶大家看看冷藏箱的里面到底長(zhǎng)啥樣？

室外30度 箱內(nèi)-20保持10個(gè)小時(shí)

對(duì)于冷藏車來說，不光要有出色的制冷效果，保溫效果也需要同樣出色，目前我們常見的物流冷藏車?yán)湎?，均帶有保溫功能，以中集品牌的冷箱為例，目前?jīng)過用戶實(shí)測(cè)，在室外溫度達(dá)到30度的情況下，車內(nèi)可以有效保溫在零下20度10個(gè)小時(shí)。

這樣如果你的貨物對(duì)于溫度沒有過于敏感，只要把冷一次性打好，完成一趟運(yùn)輸途中基本不用打冷，但如果你的貨物對(duì)于溫度極為敏感，最好還是不要過于依靠貨廂的保溫功能，避免出現(xiàn)不必要的損失。

箱底竟是瓦楞板 難道為了抗砸？

說完了箱體的保溫性能是考驗(yàn)冷藏車的重要指標(biāo)，咱們也該說說貨廂內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，先來看底板部分，在大多數(shù)卡友的印象中，貨廂的底部應(yīng)該為純平，但是冷箱的底板卻為瓦楞板，并且整體的瓦楞起伏較高，難道這樣設(shè)計(jì)是為了防砸耐用嗎？

其實(shí)并不是，冷藏車是需要通過冷氣來對(duì)貨廂進(jìn)行制冷，傳統(tǒng)的平板貨廂貨物與箱體底板直接接觸，冷氣只能從其他物體除底板的其它幾個(gè)面對(duì)貨物進(jìn)行制冷，導(dǎo)致貨物的底部制冷效果不好，容易發(fā)生變質(zhì)。

所以在冷藏車的貨廂內(nèi)部，底板一般設(shè)計(jì)為瓦楞板，這樣既能夠有效對(duì)貨物進(jìn)行承載，同時(shí)也可以進(jìn)一步保證貨物的制冷效果，讓冷氣更加均勻的對(duì)貨物制冷。

從頭貫穿到尾 這個(gè)大床單有啥用？

除了底板與我們常見的貨廂不太一樣之外，在貨廂頂部這臺(tái)車還掛了一個(gè)“大床單”的東西并且從前到后，上面還開了很多孔，這個(gè)東西的目的是啥？

因?yàn)槔洳剀嚨呢泿叽巛^大，單純憑借冷機(jī)的風(fēng)吹不能很好保證貨廂的制冷量都一致，所以在冷機(jī)的出風(fēng)口位置會(huì)增加兩個(gè)白色的“大床單”，實(shí)際上是PVC的薄膜，將冷氣從出風(fēng)口疏導(dǎo)到貨廂的各個(gè)角落，確保制冷量均勻，同時(shí)也可以更好節(jié)約冷機(jī)的燃油。

三出風(fēng)口 出色效果讓箱體時(shí)刻寒冷

最后咱們來看看出風(fēng)口方面，整個(gè)貨廂算上最大的出風(fēng)口也就是帶有薄膜的那個(gè)以外還有兩個(gè)出風(fēng)口，分別布置在貨廂的一左一右，在冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，三個(gè)出風(fēng)口會(huì)持續(xù)對(duì)貨廂進(jìn)行制冷，這樣無論你的貨物對(duì)環(huán)境溫度要求多低，都可以滿足使用需求。

只限掛機(jī) 板機(jī)我們下次再聊?

此次我們只是以帶有掛機(jī)的冷藏箱為例子，同時(shí)市場(chǎng)中除了掛機(jī)的冷藏箱之外，還有板機(jī)的冷藏箱，其中內(nèi)部構(gòu)造究竟啥樣，我們下期再為大家揭曉。

雖然此次我們介紹的冷藏箱內(nèi)部相對(duì)簡(jiǎn)單，但也正是這些簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，承載了我們每天的食物、藥品以及為抗擊新冠疫情而研發(fā)的疫苗。雖然可能你不太了解他們的工作有多么辛苦，但是正是因?yàn)橛辛怂麄儯蹅兊纳畈诺玫搅吮Ｕ稀?/span>

● 編后語(yǔ)

各位卡友們?nèi)绻銓?duì)這篇文章感興趣，歡迎你將這篇文章轉(zhuǎn)發(fā)至微信朋友圈，讓更多卡友以及普通人了解到冷鏈行業(yè)。（文/圖 吳昊宸）

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