“公司自己擁有2個冷庫，面積900多平方米。在將普通倉庫改造成冷庫的過程中，包括制冷設(shè)備、氣頭、地板等冷庫配套設(shè)備，總成本約為100萬元。后續(xù)運營過程中每個月電費3萬~4萬元?！蔽錆h鵬宇和順商貿(mào)有限公司（下稱“和順商貿(mào)”）負(fù)責(zé)人鄒輝告訴第一財經(jīng)記者，公司經(jīng)營的品類包括冰激凌、包子、饅頭、水餃等品類。

像和順商貿(mào)這樣擁有冷庫、冷鏈車的企業(yè)，近年來成為各家社區(qū)電商平臺爭搶的對象。對于商超等傳統(tǒng)渠道而言，凍庫儲存、冷鏈配送相對成熟，但對社區(qū)電商為代表的新興渠道而言，冷鏈履約則是對平臺的考驗。

冷鏈物流是指為保持食品新鮮的品質(zhì)或其他產(chǎn)品的效能以及減少運輸損耗，在貯藏、運輸、分銷、零售等壞節(jié)，貨物始終保持一定溫度的一種物流運輸方式。

“未來行業(yè)每年的市場規(guī)模會呈現(xiàn)50%~80%的增長。在冷鏈物流行業(yè)，各個企業(yè)應(yīng)當(dāng)抱團，單打獨斗很難形成規(guī)模效應(yīng)?，F(xiàn)有的企業(yè)需要加快并購、重組的步伐。”快遞專家趙小敏告訴第一財經(jīng)記者，冷鏈企業(yè)將從過去單一的冷鏈功能，在融合倉儲、物流等功能后，衍變成專業(yè)化、綜合化的冷鏈物流服務(wù)商。

干冰價格半年上漲1倍

和順商貿(mào)是武漢一家直供終端銷售的冰品經(jīng)銷商，全年銷售額約為1億元，其中冰淇淋2000多萬元，其銷售渠道分為：一是小賣部、商超傳統(tǒng)渠道；二是自己的團購渠道，以快遞形式交付；三是直播帶貨。

“今年6月中旬開始跟盒馬集市合作，把產(chǎn)品從冷庫送到盒馬集市倉，盒馬集市自己再從倉配送到店鋪。一個月銷售幾百萬元。盒馬集市更加重視品質(zhì)、履約?！编u輝表示，去年就接觸過社區(qū)電商，其他很多平臺在選擇供應(yīng)商的時候注重價格，如果別的供應(yīng)商便宜一點，就會換那家供應(yīng)商，但經(jīng)銷商賺的只有幾毛錢的差價。

對于與盒馬集市的合作需要涉及到打包、物料等環(huán)節(jié)。在打包環(huán)節(jié)中，公司每天需要30~100個人打包，盒馬集市一天要1萬份，6個小時內(nèi)打包送到中心倉，此前公司擁有直播帶貨供應(yīng)鏈的經(jīng)驗，可以派上用場。在物料環(huán)節(jié)，干冰進貨量要進行適當(dāng)控制，購進的太多會揮發(fā)；泡沫箱的購進數(shù)量也要有所控制，要不然倉庫會放不下。

“干冰價格從年初的每公斤2.5元跳漲到現(xiàn)在的5元?！编u輝表示，泡沫的價格基本穩(wěn)定在每公斤約為2.1元。

對于二氧化碳的漲價，凱美特氣（002549.SZ）在8月6日舉行的投資者關(guān)系活動中表示：“主要原因是3060雙碳產(chǎn)業(yè)政策，高污染高能耗產(chǎn)業(yè)關(guān)停；電力短缺電企部分關(guān)停；上游裝置檢修。”今年上半年，凱美特氣在液體二氧化碳的營業(yè)收入為1.35億元，占公司總體營業(yè)收入的比例為44.76%，毛利率為54.38%。

此外，相較于普通的貨物運輸，冷鏈運輸的成本要貴一些。鄒輝以一段40公里的運輸距離為例，冷鏈車的運輸價格為500元，普通貨車的運輸價格為300元，高出來的成本主要是打冷。

盒馬集市自2020年底開始探索冷鏈解決方案，目標(biāo)是做到全鏈路冷鏈解決方案的串聯(lián)，確保商品品質(zhì)的絕對可控。盒馬集市隸屬于阿里社區(qū)電商事業(yè)群（MMC）。阿里社區(qū)電商事業(yè)群供應(yīng)鏈管理相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴第一財經(jīng)記者，公司不僅重視履約端的冷鏈操作，還做了全鏈路的冷鏈溫控升級管理，包括供應(yīng)商、中心倉、網(wǎng)格倉、末端團點，全部做了強管控。

“已經(jīng)在6月份全國冷鏈品旺季的峰值到來之前，做了大量試點工作，包括：多個團隊一起路測方案，除了商品的包裝方式，還有品質(zhì)全鏈路強控的解決方案，最后完成了一個單品就有一個冷鏈方案?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，不只是冷鏈服務(wù)力，接下來要重點打造整個供應(yīng)鏈。

中國冷鏈貨品損耗率是美國的5倍

除了阿里社區(qū)電商事業(yè)群，叮咚買菜、每日優(yōu)鮮等也紛紛加碼冷鏈環(huán)節(jié)。

以叮咚買菜引入的梭子蟹品類為例，與河鮮、湖鮮不同，浙江舟山群島附近的梭子蟹一旦脫離其生長的海水環(huán)境就容易死亡，即使保證低溫，遠(yuǎn)距運輸下梭子蟹往往也撐不過一個星期，存活率不高。因此早些年，外地食客所能見到的梭子蟹大多數(shù)是凍品，或者是“保鮮但不?；睢钡睦漉r產(chǎn)品。

叮咚買菜將剛捕撈上來的梭子蟹，通過海水冷藏車運送到叮咚買菜在直采地的分揀處，采用全程冷鏈，運輸途中全程監(jiān)控冷藏車的各類指標(biāo)，比如溫度要控制在13~15℃、海水鹽度控制在28~30‰、液氧輸氧，最大程度保持梭子蟹的活力和鮮度。

在近場零售的浪潮下，很多生鮮企業(yè)開始嘗試線上和線下實體門店的資源整合，即通過設(shè)立前置倉和鋪設(shè)實體店的方式，以“點”帶“面”，建立三公里輻射配送體系，縮短配送距離，節(jié)省了時間，同是短距離配送可采用冰袋，將貨物保存在低溫狀態(tài)，節(jié)省了持續(xù)制冷的物流成本。

不止是企業(yè)層面，政府層面也在積極引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。

日前，商務(wù)部、發(fā)展改革委、財政部等九部門聯(lián)合制定了《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動計劃（2021-2025年）》。行動計劃提出，加強冷鏈物流規(guī)劃，布局建設(shè)一批國家骨干冷鏈物流基地，支持大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、進出口口岸等建設(shè)改造冷凍冷藏倉儲設(shè)施，推廣應(yīng)用移動冷庫、恒溫冷藏車、冷藏箱等新型冷鏈設(shè)施設(shè)備。改善末端冷鏈設(shè)施裝備，提高城鄉(xiāng)冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平。鼓勵有條件的企業(yè)發(fā)展冷鏈物流智能監(jiān)控與追溯平臺，建立全程冷鏈配送系統(tǒng)。

“與歐美等發(fā)達國家相比，中國的冷鏈物流市場還處于非?；A(chǔ)的階段。從全程冷鏈對于貨品的損耗率來看，美國能控制在2%左右、日本為3%~5%，而中國的損耗率達到10%~20%。”趙小敏表示，近年來，中國對于冷鏈物流行業(yè)在政策、資金等方面予以傾斜，預(yù)計在城鎮(zhèn)化、消費升級的帶動下，將迎來快速發(fā)展。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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