肇東到安達(dá)客車多少錢（肇東飛達(dá)客運(yùn)牽手蘇州金龍拉開客運(yùn)公交化改革序幕）

時(shí)間：2023-03-10 23:27:56來源：food欄目：物流新聞閱讀：

揚(yáng)鞭策馬征途急，環(huán)顧神州氣象新。2020年9月，由蘇州金龍凱西鐵路車輛為肇東市飛達(dá)貨運(yùn)有限公司（以下簡稱飛達(dá)貨運(yùn)）量身打造出的24輛KLQ6822GEVN3純電動(dòng)車公交車批量交付，投入從肇東往返至東發(fā)、五站、黎明等貨運(yùn)客運(yùn)車輛中，由此正式拉開肇東農(nóng)村貨運(yùn)京滬高速鐵路改革的新序幕，為當(dāng)?shù)孛癖妿韻湫鲁塑圀w驗(yàn)。

在相關(guān)部門、城市交通城市交通局的大力推動(dòng)下，飛達(dá)貨運(yùn)積極積極響應(yīng)號召，批量導(dǎo)入凱西純電動(dòng)車節(jié)能環(huán)保公交，以環(huán)保品質(zhì)嶄新工程車面貌全力大力推進(jìn)農(nóng)村貨運(yùn)京滬高速鐵路改革，樹立典范，從而也帶動(dòng)民營企業(yè)快速結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，為民營企業(yè)發(fā)展關(guān)上新局面。

率先積極響應(yīng)，讓老百姓環(huán)保幸福乘車

政府、民營企業(yè)合力，“民生問題公交” 惠農(nóng)村老百姓。作為黑龍江省唯一的全國百強(qiáng)縣、首批國家可持續(xù)發(fā)展先進(jìn)示范區(qū)，肇東市凝心深入民生問題工程服務(wù)。依據(jù)城市交通運(yùn)輸部關(guān)于大力推進(jìn)農(nóng)村公交貨運(yùn)一體化相關(guān)指導(dǎo)文件，肇東市城市交通城市交通局不斷細(xì)化實(shí)施細(xì)則，創(chuàng)新思路，并致力以環(huán)保結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，導(dǎo)入擔(dān)當(dāng)民營企業(yè)，不斷提高服務(wù)本線、延長進(jìn)站時(shí)間、改善乘車環(huán)境，快速大力推進(jìn)農(nóng)村貨運(yùn)京滬高速鐵路改造，為民眾打造出更優(yōu)質(zhì)、更環(huán)保、更便利、更惠民的農(nóng)村公交乘車服務(wù)。初心致遠(yuǎn)，使命敦行。飛達(dá)貨運(yùn)從層層把關(guān)中脫穎而出，率先扛起肇東農(nóng)村貨運(yùn)京滬高速鐵路改革的大旗，踏上新征途。

積極響應(yīng)新時(shí)代環(huán)保環(huán)保農(nóng)村公交發(fā)展市場需求，飛達(dá)貨運(yùn)攜手凱西鐵路車輛將旗下貨運(yùn)客運(yùn)車輛工程車進(jìn)行全面升級，首批24輛純電動(dòng)車鐵路車輛購置提上重要日程。根據(jù)鐵路線運(yùn)營市場需求，工程車選用凱西8.2米KLQ6822GEVN3純電動(dòng)車公交車型，工程車外觀大氣、通過性好，方便在農(nóng)村鐵路線穿行。為滿足用戶每天200公里左右運(yùn)營里程市場需求，工程車使用143度電量配置，實(shí)現(xiàn)更大續(xù)航里程保障，讓運(yùn)營無憂。

不僅如此，凱西KLQ6822GEVN3在細(xì)節(jié)上更是處處體現(xiàn)著人性化設(shè)計(jì)。在座椅數(shù)量上，為滿足用戶民眾乘車市場需求，工程車使用38個(gè)座位布置，提供8.2米車型最大化座位設(shè)計(jì)；考慮肇東冬季高寒，工程車更為注重冬季保暖性，使用獨(dú)立取暖系統(tǒng)，同時(shí)座椅也使用軟皮設(shè)計(jì)，冬天搭乘更暖心寬敞。針對農(nóng)村乘車行李多，工程車特別設(shè)計(jì)有頭頂行李架，方便置放行李。智能化配置上，工程車搭載凱西獨(dú)有G-BOS智慧管理系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控工程車運(yùn)營情況，讓工程車管理更為智能。

“這是肇東大力推進(jìn)農(nóng)村貨運(yùn)京滬高速鐵路改革導(dǎo)入的第一批公交車，也是飛達(dá)貨運(yùn)積極響應(yīng)政府號召，積極邁向京滬高速鐵路改革的重要一步，對公司今后結(jié)構(gòu)調(diào)整升級很關(guān)鍵。而凱西鐵路車輛無論是從專業(yè)度，還是產(chǎn)品可靠性、服務(wù)保障上，都更為適合我們的市場需求，也更為能夠滿足用戶新時(shí)代農(nóng)村公交發(fā)展的市場需求，”飛達(dá)貨運(yùn)公司總經(jīng)理莊兆峰表示，在市政府、城市交通城市交通局的大力支持下，新時(shí)代農(nóng)村貨運(yùn)快速向京滬高速鐵路結(jié)構(gòu)調(diào)整，一是增進(jìn)民生問題福祉，讓民眾乘車更為便利；第二也為民營企業(yè)運(yùn)營關(guān)上了新思路，走上更大發(fā)展空間，這些都是政府“以人為本，關(guān)注民生問題”的重要體現(xiàn)。再啟征途，更要不忘初心，也因此，我們希望通過更好的節(jié)能環(huán)保工程車品質(zhì)保證、更專業(yè)的服務(wù)，讓老百姓真正環(huán)保幸福乘車。

大大降費(fèi)，節(jié)能環(huán)保助力結(jié)構(gòu)調(diào)整升級

在工程車硬件上，凱西以品質(zhì)、高可靠，助推飛達(dá)貨運(yùn)落實(shí)肇東農(nóng)村公交貨運(yùn)一體化發(fā)展使命。在服務(wù)上，通過新一批運(yùn)力更新和京滬高速鐵路運(yùn)營結(jié)構(gòu)調(diào)整，飛達(dá)貨運(yùn)契合乘車市場需求，進(jìn)一步提高工程車運(yùn)營本線密度，將進(jìn)站時(shí)間由原來的40分鐘延長至20分鐘，大大減少民眾等車時(shí)間。而在車費(fèi)上，也更為優(yōu)惠，總體車費(fèi)下降30%，讓民眾盡享公交福利。

由于工程車品質(zhì)更好、搭乘更為寬敞、更為環(huán)保環(huán)保，再加上本線更密集、等車時(shí)間延長、車費(fèi)更低等新的變化，飛達(dá)貨運(yùn)新上線的凱西純電動(dòng)車鐵路車輛受到越來越多的好評，吸引越來越多老百姓搭乘。走進(jìn)飛達(dá)貨運(yùn)服務(wù)的幾條鐵路線上，可以看見一輛輛凱西純電動(dòng)車鐵路車輛忙碌穿梭，為沿路老百姓帶去溫馨寬敞的服務(wù)，經(jīng)常搭乘的老百姓對新車帶來的寬敞感嘖嘖稱贊。

站立新起點(diǎn)，得力于市政府、城市交通城市交通局大力大力推進(jìn)的農(nóng)村公交結(jié)構(gòu)調(diào)整及節(jié)能環(huán)保發(fā)展，飛達(dá)貨運(yùn)公司營運(yùn)也迎來了嶄新的開始。莊總表示，近年來，由于受到私家車大量普及、黑車非法運(yùn)營、網(wǎng)約車興起等外來環(huán)境影響，一方面貨運(yùn)市場在萎縮，好多鐵路線客流量下滑了50%以上；但與此同時(shí)民營企業(yè)的費(fèi)用、開銷依然在增大，雙重壓力讓民營企業(yè)貨運(yùn)客運(yùn)車輛的運(yùn)營壓力與日俱增。而快速邁向節(jié)能環(huán)保京滬高速鐵路發(fā)展，將從燃油效率和修理效率兩頭，大大降低運(yùn)營效率壓力。

經(jīng)過一個(gè)多月運(yùn)營，凱西純電動(dòng)車節(jié)能環(huán)保公交車優(yōu)勢非常明顯，在與傳統(tǒng)燃油車對比中，單單燃料效率就能節(jié)省三分之二以上。而修理效率方面，據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，原來24輛車每年修理效率費(fèi)用大約在40-50萬，換了純電動(dòng)車節(jié)能環(huán)保公交車每年支出預(yù)計(jì)僅需4-5萬左右，支出大幅減少90%左右。邁向環(huán)保發(fā)展，讓飛達(dá)貨運(yùn)的運(yùn)營輕松降費(fèi)。

功在當(dāng)代，利在千秋。農(nóng)村貨運(yùn)公交一體化是一項(xiàng)普惠性民生問題工程，肇東市與時(shí)俱進(jìn)促發(fā)展，積極探索新辦法、新路子，為老百姓、也為民營企業(yè)關(guān)上新天地。回顧一路走來，從2008年起步，飛達(dá)貨運(yùn)帶動(dòng)行業(yè)邁向貨運(yùn)集約化管理，以安全、可靠的工程車運(yùn)營管理樹立口碑，成為貨運(yùn)客運(yùn)車輛運(yùn)營的主力擔(dān)當(dāng)。如今應(yīng)新時(shí)代乘車市場需求，飛達(dá)貨運(yùn)在相關(guān)部門的帶領(lǐng)下，在凱西節(jié)能環(huán)保的助力下，再次出發(fā)，帶頭結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，不斷擁抱新環(huán)境、新形勢，以環(huán)保高質(zhì)量發(fā)展勾勒出肇東市農(nóng)村公交新城市交通新服務(wù)藍(lán)圖，也快速帶領(lǐng)公司發(fā)展邁向新未來。

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