無人機組裝與調(diào)試課程標準（新職業(yè)——無人機裝調(diào)檢修工就業(yè)景氣現(xiàn)狀分析報告）

時間：2023-03-13 21:02:24來源：food欄目：物流新聞閱讀：

一、產(chǎn)生背景

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，無人機的應(yīng)用領(lǐng)域范疇逐漸拓寬，無人機也開始實用化，從最初的軍用到現(xiàn)在的軍用，在消費、植保、電力、安防、測繪等領(lǐng)域日益成熟，專門從事無人機加裝、調(diào)試及售后修理服務(wù)人員將長期保持亟需趨勢。無人機應(yīng)用領(lǐng)域在國民經(jīng)濟和社會生產(chǎn)生活中發(fā)揮著愈來愈重要的作用。

當前，國內(nèi)的軍用無人機市場還屬于藍海，據(jù)工業(yè)與信息化部有關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，到2020年我國軍用無人機產(chǎn)值將達到600億元，到2025年產(chǎn)值將達到1800億元。在無人機領(lǐng)域的市場市場需求下，無人機裝調(diào)檢修工業(yè)余應(yīng)運而生，今年2月25日，人力資源社會保障部會同市場監(jiān)管總局、國家統(tǒng)計局聯(lián)合發(fā)布16個新業(yè)余信息，“無人機裝調(diào)檢修工”正式成為新業(yè)余納入國家業(yè)余分類大典目錄。新業(yè)余的誕生，讓無人機的操作行為更加專業(yè)化、合法化、規(guī)范化，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的快速發(fā)展提供更多了專業(yè)專業(yè)技能支撐。同時，無人機的標準體系日趨完善，檢測認證、專業(yè)技能培訓(xùn)等有關(guān)專業(yè)服務(wù)機構(gòu)數(shù)量逐漸減少，產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系更加健全，市場規(guī)模進一步提升，極大減少了因無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展而帶來的社會公共安全問題，保障了無人機領(lǐng)域健康、穩(wěn)定、有序的發(fā)展，同時給社會大眾提供更多了一個捷伊就業(yè)機會方向。

二、業(yè)余定義

定義：采用設(shè)備、工裝、工具和調(diào)試應(yīng)用軟件，對無人機展開零件THF1、加裝、調(diào)試、檢修與維護的人員。

無人機裝調(diào)檢修工主要工作任務(wù)：

1.根據(jù)無人機的產(chǎn)品性能等有關(guān)建議，對無人機展開零件THF1、制作及測試；

2.按照加裝圖等有關(guān)建議，采用專用工具展開無人機的整機加裝；

3.采用有關(guān)調(diào)試應(yīng)用軟件和工具，展開無人機系統(tǒng)和功能模塊的聯(lián)調(diào)與測試；

4.采用專用檢測儀器及應(yīng)用軟件展開無人機各系統(tǒng)檢測、故障分析和診斷；

5.采用有關(guān)工具，根據(jù)故障診斷結(jié)果展開無人機修理；

6.采用專用檢測工具和應(yīng)用軟件對修復(fù)后的無人機展開性能測試；

7.根據(jù)維護保養(yǎng)手冊，對無人機各功能模塊展開維護保養(yǎng)；

8.編制無人機設(shè)備加裝、測試、檢修修理等報告。

三、當前就業(yè)機會人群分析

近年來，隨著無人機核心技術(shù)的發(fā)展，無人機已在各行各業(yè)取得了較為突出的應(yīng)用領(lǐng)域，專門從事無人機裝調(diào)檢修工的人數(shù)逐年減少，遍布在全國的一二三線等眾多城市，主要原產(chǎn)在各軍用無人機生產(chǎn)研發(fā)民營企業(yè)、有關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域單位以及院校等。據(jù)此推算，無人機裝調(diào)檢修工的有關(guān)從業(yè)者達數(shù)百萬人。針對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)樣本，這部分從業(yè)人群呈現(xiàn)以下特征：

（一）無人機裝調(diào)檢修工年齡結(jié)構(gòu)原產(chǎn)

從數(shù)據(jù)分析，無人機裝調(diào)檢修工就業(yè)機會隊伍中21歲-30歲占總?cè)藬?shù)高達76.64%，其中21歲到25歲之間占就業(yè)機會工作崗位總?cè)藬?shù)的45.21%，此類人員大部分都在有關(guān)無人機生產(chǎn)民營企業(yè)專門從事無人機裝調(diào)工作。無人機裝調(diào)檢修工隊伍的年輕化與實際動手能力市場需求高度契合工作崗位的市場需求，體現(xiàn)無人機裝調(diào)檢修工隊伍的特色。

（二）無人機裝調(diào)檢修工地區(qū)原產(chǎn)

從數(shù)據(jù)分析，能發(fā)現(xiàn)無人機裝調(diào)檢修工主要原產(chǎn)在華南、華東和華北三個地區(qū)，其中華南地區(qū)占25%，占據(jù)首位。這三個地區(qū)的無人機有關(guān)生產(chǎn)民營企業(yè)也是相對比較集中，釋放了很多無人機裝調(diào)檢修工就業(yè)機會工作崗位，某種程度上會減少流動性。

（三）無人機裝調(diào)檢修工學歷水平原產(chǎn)

不難發(fā)現(xiàn)無人機裝調(diào)檢修工的學歷主要為大專及以下，占比71%，無人機裝調(diào)檢修工就業(yè)機會門檻低，但是隨著無人機產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)調(diào)整升級，無人機裝調(diào)檢修應(yīng)用型專業(yè)人才缺口日益顯現(xiàn)，此時“無人機裝調(diào)檢修工”新業(yè)余推出，能幫助民營企業(yè)破解結(jié)構(gòu)調(diào)整升級過程中所面對的專業(yè)人才困境，為民營企業(yè)提供更多高端專業(yè)人才的有效供給，同時，幫助民營企業(yè)在效益上有所提升，讓民營企業(yè)真正找到“用得起”的專業(yè)人才。

（四）無人機裝調(diào)檢修工薪水水平原產(chǎn)

從數(shù)據(jù)分析，無人機裝調(diào)檢修工薪水普遍高于當?shù)仄骄剿?5%無人機裝調(diào)檢修工薪水是當?shù)仄骄べY1-3倍，隨著中國軍用無人機的國內(nèi)外良好的市場發(fā)展勢頭，對無人機生產(chǎn)和售后服務(wù)專業(yè)人才的市場需求愈來愈大，去年南方某招聘會上，主辦方透露與前年相比，去年的核心技術(shù)技工類工作崗位的招聘薪酬稍有上升趨勢，升幅為5%至20%?！盁o人機裝調(diào)檢修工”的誕生，不但能改變專業(yè)人才供不應(yīng)求的狀態(tài)，還能讓專門從事無人機裝調(diào)檢修工作的核心技術(shù)專業(yè)人才真正進入規(guī)模化發(fā)展，是無人機有關(guān)專業(yè)專業(yè)人才體系成型的一個重要信號。

四、未來市場市場需求

近年來，中國人工智能核心技術(shù)逐漸完善，推動著無人機領(lǐng)域快速發(fā)展，無人機在森林消防、物流運輸、測繪勘察、農(nóng)林植保等領(lǐng)域的應(yīng)用領(lǐng)域逐漸拓展，中國成為無人機領(lǐng)域應(yīng)用領(lǐng)域的重要市場。預(yù)計未來5年無人機裝調(diào)檢修工市場需求量約350萬人。

據(jù)國際數(shù)據(jù)公司（IDC）數(shù)據(jù)分析顯示，到2019年底，我國無人機年銷售量將達到196億部，其中消費級無人機150億部，工業(yè)級無人機46億部。另外，從民航局了解到，開展無人機配送試點，注冊無人機超過39.2億部。

從上面統(tǒng)計數(shù)據(jù)能看出，由于飛手對無人機的熟練程度、操作失誤等原因，70%的新用戶會在第一個月出現(xiàn)摔機現(xiàn)象。能看出隨著無人機領(lǐng)域核心技術(shù)逐漸升級，設(shè)備保有量的減少和新核心技術(shù)的逐漸引進給修理領(lǐng)域帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，無論是從核心技術(shù)層面還是從市場層面來看，全領(lǐng)域都建議有高素質(zhì)、高專業(yè)技能的裝調(diào)檢修專業(yè)人才作支撐。近百萬無人機裝調(diào)檢修從業(yè)人員業(yè)余歸屬正式登上歷史舞臺。新業(yè)余的發(fā)展，不但對于促進創(chuàng)業(yè)就業(yè)機會，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展意義非凡，更成為世界觀察中國的窗口。

五、業(yè)余發(fā)展通道

綜上所述，無人機裝調(diào)檢修工原產(chǎn)在無人機應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域的方方面面。目前，軍用領(lǐng)域中，地圖測繪無人機、地質(zhì)勘測無人機、災(zāi)害監(jiān)測無人機、氣象探測無人機、空中交通管制無人機、邊境控制無人機、通信中繼無人機、農(nóng)藥噴灑無人機的研究和應(yīng)用領(lǐng)域在國內(nèi)外都在逐漸的發(fā)展中，特別是針對此次禽流感開展無人機噴灑消毒、空中巡視、喊話疏導(dǎo)、測量體溫、物流運送等禽流感防控工作。這些無人機后面都有無人機裝調(diào)檢修工的身影。無人機裝調(diào)檢修工作為對無人機展開零件THF1、加裝、調(diào)試、檢修與修理的人員，對于無人機執(zhí)行的專業(yè)任務(wù)不同和無人機自身差異性，還應(yīng)該具備特定領(lǐng)域焊工的準入建議。根據(jù)不同焊工無人機裝調(diào)檢修工專業(yè)技能嫻熟程度，能通過業(yè)余專業(yè)技能鑒定由初級向高級發(fā)展。對于機關(guān)團體單位而言，無人機裝調(diào)檢修工屬于無人機有關(guān)機關(guān)團體單位必備的核心技術(shù)工程師，承擔著無人機核心技術(shù)裝調(diào)檢修的主要工作，是無人機核心技術(shù)團隊中的主要力量，為機關(guān)團體單位締造價值。對于個人而言，無人機裝調(diào)檢修工是個人業(yè)余規(guī)劃發(fā)展的新方向。

六、專家觀點

中國機械工業(yè)聯(lián)合會教育培訓(xùn)部副主任、機械工業(yè)教育發(fā)展中心副主任、教授級高級工程師房志凱：新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展催生出捷伊機遇，締造出捷伊業(yè)余市場需求，無人機正在逐步代替了很多傳統(tǒng)領(lǐng)域，其興起體現(xiàn)核心技術(shù)革新助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)調(diào)整，在禽流感防控、安全巡邏、電力巡檢、配送、地理測繪和植物保護等諸多領(lǐng)域，我們能看到“無人機裝調(diào)檢修工”大顯身手，各顯神通。“無人機裝調(diào)檢修工”新業(yè)余的誕生，不但加速了無人機業(yè)余領(lǐng)域?qū)I(yè)人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)和質(zhì)量的優(yōu)化，同時促進了無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展、專業(yè)人才培養(yǎng)供給側(cè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展專業(yè)專業(yè)人才側(cè)結(jié)構(gòu)要素的進一步融合，為國家經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展提供更多捷伊動力。

全國航空行指委副主任委員、無人機專指委主任委員、江蘇航空業(yè)余核心技術(shù)學院院長教授浦黃忠：新產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新業(yè)態(tài)、新模式迸發(fā)新動能，催生新業(yè)余隨著國家宏觀層面政策持續(xù)加碼，無人機市場份額逐漸壯大，資本集中涌入，核心技術(shù)迅速發(fā)展，工業(yè)級和消費級無人機下游應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢良好，使得無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展不但對專業(yè)專業(yè)人才的市場需求量與日俱增，更對專業(yè)人才的業(yè)余能力建議日益提高，同時也對無人機有關(guān)業(yè)余焊工的規(guī)范減少了捷伊內(nèi)涵建議?！盁o人機裝調(diào)檢修工”業(yè)余焊工是針對無人機的裝、調(diào)、檢、修等方向高素質(zhì)應(yīng)用型專業(yè)人才提出捷伊規(guī)范建議，隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展、領(lǐng)域的發(fā)展，逐漸加強、豐富業(yè)余資格規(guī)范建議，滿足社會對無人機高素質(zhì)應(yīng)用型專業(yè)人才的市場需求！

北京職捷人力資源信息技術(shù)有限公司創(chuàng)始人鞠致禮：每一次核心技術(shù)革命單廂締造一大批新業(yè)余，現(xiàn)代年輕人大部分會專門從事以前不存在的業(yè)余，掌握全捷伊專業(yè)技能?！盁o人機裝調(diào)檢修工”新業(yè)余的推出，不但使無人機從業(yè)人員分工更細，而且釋放了無人機有關(guān)的就業(yè)機會工作崗位；隨著順豐、京東、送吧等無人機配送應(yīng)用領(lǐng)域試點實現(xiàn)常態(tài)化運營，也需要愈來愈多的無人機裝調(diào)檢修工走上工作崗位，為常態(tài)化運營保駕護航，因此未來業(yè)余發(fā)展前景很好。

江蘇藍鯨智慧空間研究院有限公司負責人胡愛華：當前無人機領(lǐng)域發(fā)展迅猛，從最初的滑水玩具到現(xiàn)在的領(lǐng)域應(yīng)用領(lǐng)域，市場存量逐漸增大、應(yīng)用領(lǐng)域領(lǐng)域細分程度愈來愈高，給我們締造了大量的工作工作崗位，也對我們有關(guān)的工作人員提出了更高的建議。新業(yè)余“無人機裝調(diào)檢修工”適時出現(xiàn)，讓我們的從業(yè)人員更加專業(yè)化、合法化、規(guī)范化。生產(chǎn)、加裝、調(diào)試、檢修是無人機生產(chǎn)最基礎(chǔ)和不可替代部分，根據(jù)領(lǐng)域發(fā)展趨勢，這方面的核心技術(shù)專業(yè)技能專業(yè)專業(yè)人才將逐漸擴大，發(fā)展前景明確，前途光明。

七、典型人物案例

1.孫晗：新業(yè)余讓我成為了無人機裝調(diào)修理工作崗位的正規(guī)軍

孫晗，98年出生，山東濟南人。在有關(guān)媒體采訪中他介紹說，自己專門從事這個新業(yè)余已經(jīng)有1年多了，1年修理400臺無人機，業(yè)務(wù)量好的話月薪上萬是沒問題的。原來別人都稱呼他為修理師傅，新業(yè)余的推出讓他有了歸宿感，感覺自己是“無人機裝調(diào)修理工作崗位的正規(guī)軍”，他的工作面積大約3平方左右，每天坐著工作6到7個小時?，F(xiàn)在操作無人機的人很多但是專門從事無人機裝調(diào)檢修這項工作的人還不多，孫晗很看好這個新業(yè)余。

2.黃冠霖：成功把興趣結(jié)構(gòu)調(diào)整專門專門從事無人機修理

黃冠霖自小就對各種遙控類的玩具感興趣，很早就自己摸索各種滑水，不管是遙控飛機、遙控汽車還是遙控模型船，他單廂里里外外研究個遍。機緣巧合之下，黃冠霖于2013年正式進入某信息技術(shù)公司專門專門從事無人機的研發(fā)和修理工作。

在2014年大疆向市場推出消費級實景拍攝機型之后，無人機幾乎是一夜之間就飛進普通市民家里了。可是，買的人多了，修理的問題也就隨之出現(xiàn)了。雖然廠家都提供更多了售后修理服務(wù)，但大多只有1年保修期，而且修理成本也相對較高。特別是一些當?shù)責o法解決的難題，要返廠修理，一來一回可能要等上1個月?！皾u漸地，愈來愈多的人來找我解決關(guān)于無人機的各種難題”，黃冠霖說。送到黃冠霖手上的飛機，基本上已經(jīng)是慘不忍睹。他只能仔細排查整臺飛機，看哪個設(shè)備還能采用，哪些部位需要修復(fù)，而哪些只能徹底換掉。排查之后還需展開反復(fù)測試、調(diào)控，穩(wěn)定性是最為關(guān)鍵的一個測試步驟，稍有差池單廂影響到無人機的穩(wěn)定飛行。

黃冠霖認為，目前無人機已經(jīng)運用在一些商業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域上，例如婚禮、活動的實景拍攝，無人機的采用強度和采用時間會成倍的減少，其帶來的直接后果就是故障率也會隨之減少，今后對無人機的修理也會隨之增多。但是，真正經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、完全掌握無人機各種機型和設(shè)備基礎(chǔ)知識的人，能說少之又少，所以無人機調(diào)試檢修工將會成為未來無人機服務(wù)領(lǐng)域的香餑餑。

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