新京報訊（記者耿子葉）2月3日，今年的中央一號文件發(fā)布，內(nèi)容再次聚焦三農(nóng)。文件中提到了“推動農(nóng)村流通高質(zhì)量發(fā)展。優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，加快建設(shè)骨干冷鏈物流基地，布局建設(shè)縣域產(chǎn)地公共冷鏈物流設(shè)施?！睂Υ?，中國農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授呂建軍表示，核心內(nèi)容在于優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)與功能，降本增效、擴(kuò)大覆蓋范圍，強(qiáng)調(diào)建設(shè)具有先進(jìn)技術(shù)和能大規(guī)模儲運(yùn)能力的核心樞紐以支持農(nóng)產(chǎn)品長途運(yùn)輸和保鮮需求，同時突出了在農(nóng)產(chǎn)品縣級生產(chǎn)源頭上推動公共冷鏈物流設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)。實現(xiàn)這些核心內(nèi)容，關(guān)鍵主要在于資源整合、運(yùn)營管理以及信息技術(shù)的應(yīng)用。

中國農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授呂建軍。受訪者供圖

冷鏈物流是保障食品流通過程中品質(zhì)和新鮮度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。近年來，我國高度重視冷鏈物流發(fā)展，各級政府在冷鏈物流建設(shè)方面持續(xù)投入，行業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L?；ヂ?lián)網(wǎng)智能化時代到來，我國冷鏈物流由運(yùn)輸、儲存、裝卸等傳統(tǒng)單一功能逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槿瘫O(jiān)控，實現(xiàn)了綜合發(fā)展和不斷創(chuàng)新。隨著國家骨干冷鏈物流基地和產(chǎn)地銷售冷鏈設(shè)施建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)，以及電商冷鏈物流系統(tǒng)的發(fā)展和冷鏈裝備水平的顯著提升，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)規(guī)模增長趨勢明顯。

從行業(yè)發(fā)展來看，盡管冷鏈物流行業(yè)建設(shè)已有了很大發(fā)展，但仍然面臨著一些瓶頸。呂建軍認(rèn)為，冷鏈物流行業(yè)集中度低，企業(yè)普遍“小而散、缺專人、缺資金”，利潤率低，低價惡性競爭現(xiàn)象頻繁；運(yùn)輸率低，我國冷鏈運(yùn)輸率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，冷鏈腐損率高；冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不足，人均冷庫容積不足且分布不均勻，作為果蔬主要產(chǎn)地的內(nèi)陸各省市市場冷庫容量仍舊偏低，導(dǎo)致局部供需的不匹配和冷鏈運(yùn)輸能力不足；資源匹配不足，具體表現(xiàn)為在冷鏈物流地產(chǎn)領(lǐng)域，常溫高標(biāo)倉受冷庫價格限制、東西部供需不均衡、中西部地區(qū)價格倒掛現(xiàn)象明顯、冷藏車普及率低等方面；“斷鏈”問題突出，物流成本高、水平低，農(nóng)產(chǎn)品本身非標(biāo)準(zhǔn)和易腐等特性，加上流通數(shù)量大、品種多，對物流要求高，冷鏈物流普及程度和管理水平較低，這導(dǎo)致冷鏈全程恒溫難以保證，果蔬、肉類、水產(chǎn)品等冷鏈過程斷鏈比例高，每年因“斷鏈”造成的經(jīng)濟(jì)損失超千億元。

近年來，各地方政府也投了很多資金來加強(qiáng)冷鏈設(shè)施建設(shè)，然而目前國內(nèi)冷鏈物流行業(yè)面臨的主要問題是市場集中度低、規(guī)模小、各細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)較少、不規(guī)范而導(dǎo)致的運(yùn)作效率低下。呂建軍表示，這就急需專業(yè)化、有規(guī)模、高質(zhì)量、擁有強(qiáng)大技術(shù)實力的頭部企業(yè)整合，垂直深耕細(xì)分領(lǐng)域，以推動冷鏈行業(yè)的升級和提高市場競爭力。未來幾年，冷鏈將面臨更激烈的競爭，競爭核心在于誰能率先建立全國性的網(wǎng)絡(luò)。這不僅需要物流企業(yè)具備充足的網(wǎng)絡(luò)密度和運(yùn)輸能力，還要具備強(qiáng)大的資金實力和風(fēng)險控制能力。

目前，我國冷鏈物流還存在監(jiān)控不到位、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等諸多運(yùn)營管理層面的問題。呂建軍提出，解決的重點是強(qiáng)化監(jiān)管力度，鼓勵行業(yè)協(xié)會參與健全獎懲機(jī)制，完善培訓(xùn)機(jī)制和認(rèn)證制度加強(qiáng)培訓(xùn)以及推行相關(guān)認(rèn)證制度以提升冷鏈從業(yè)人員對冷鏈物流操作的理解和執(zhí)行力。

由于尚未形成完整獨立的冷鏈物流體系，冷鏈物流的發(fā)展還僅僅停留在運(yùn)輸與冷藏環(huán)節(jié)，運(yùn)用先進(jìn)信息技術(shù)的冷鏈物流管理體系還明顯不足，技術(shù)裝備相對落后。呂建軍建議，未來重點關(guān)注冷鏈系統(tǒng)的智能化、精密化和高靈敏度建設(shè)，以大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)以及智能終端等信息基礎(chǔ)設(shè)施為依托，提高冷鏈系統(tǒng)的可視性、實時性和可控性。圍繞冷鏈全流程進(jìn)行更加深度的數(shù)據(jù)采集，逐步構(gòu)建精準(zhǔn)、立體、動態(tài)、安全的大數(shù)據(jù)庫，推動完善冷鏈物流的運(yùn)輸、倉儲、配送等各個環(huán)節(jié)的銜接。

呂建軍表示，冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也將進(jìn)一步加快推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、促進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化與農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級。

編輯 張樹婧

校對 陳荻雁

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

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